Aðferð og ferli við borun skutrörs skips
Búnaður fyrir borvélar á staðnum hjálpar þungavinnuskipasmíðastöðvum og virkjunum að stytta niðurtíma, spara flutningskostnað og að mestu leyti hagnast.
Með notkun nýrrar tækni í skipasmíði eru skip að stækka en áður. Þvermál skutröra á mjög stórum olíuflutningaskipum, lausaflutningaskipum og stórum gámaskipum er tiltölulega stórt, sum eru um 1000 mm; skutrörin eru einnig lengri, almennt um 5000-10500 mm. Borun á staðnum á þennan hátt mun hafa eftirfarandi neikvæð áhrif: 1. Skutrörið er lengra, borstöngin er lengri og þyngri og beygjan sem myndast er einnig meiri, sem hefur áhrif á gæði borunarinnar. 2. Nauðsynlegt er að framleiða lengri borstangir, sem krefst mikillar fjárfestingar.
Aðferð og kröfur um borun á skutsúlu
Sérstök verkfæraskoðun: Skoðun á staðnum á bili burðarlegna, sléttleika borraðar, sveigjanlegri fóðrun gírkassa og samsvörun ákveðins fjölda lega, verkfærahaldara og verkfæra.
Teikning: Kynntu þér hönnunarteikningar og tæknilega uppsetningarteikningar af stuðningslaginu og mældu raunverulega staðsetningu borraðarinnar.
Meðhöndlun borraðarinnar: Fjarlægið borraðina af lóðrétta dreifaranum og setjið hana á sérstakan V-laga ramma til flutnings á notkunarstað og óregluleg meðhöndlun er stranglega bönnuð.
Uppsetning borstöngarinnar: Vefjið innra gatið á skutásnum á skutsúlunni (neðri hlutanum) með hreinni álplötu eða þykkri gúmmíhúð sem er meira en 3 mm þykk, lyftið henni í V-laga formi með tveimur kúrbítum og strengið hana inn meðfram strengnum.
Stuðningslagerstaðsetning: Eftir að borunaröðin er sett í ásholið á skutsúlunni er henni lyft með V-laga trissugrind og beina kornið er samstillt við fjölhornskvörðunina með merkingarplötu eða sérstöku innra korti til að uppfylla kröfurnar.
Festing legugrindar: Setjið upp stuðningsgrindina samkvæmt kröfum teikningarinnar. Þegar sætisplatan, stuðningsplatan og skrokkurinn eða hólfið eru soðin saman verður að losa festingarskrúfur leguhjúpsins alveg.
Jöfnun borunarraðarinnar: Eftir að burðargrindin hefur verið soðin og kæld er hægt að stilla tvöfalda línujöfnunina með skrúfum og stilla miðjustöðuna þar til hún uppfyllir kröfur.
Skoðun á öllu kerfinu: Eftir að kvörðunarvinnunni er lokið er hægt að tengja raforkukerfið og bæta við smurolíu til að framkvæma prófunarkeyrslu á bílnum og athuga: (1) titring við lágan hraða; (2) hvort fóðrunarstaðan uppfyllir kröfur; (3) Eftir nokkrar mínútur í gangi, hvort einhver augljós endurspeglun sé á leguhita hvers gírs og hvort ás hitastigið sé ekki hærra en 45°.
Fóðrun: Færið lítið magn eftir að verkfærið hefur verið fært handvirkt til að tryggja að engin hindrun sé fyrir hendi áður en fært er samkvæmt grófborun.
Grófborun: Borunaröðin gengur stöðugt og hægt er að mata rúlluskerann í samræmi við hámarksskurðarmagn án alvarlegra vandamála.
Endurskoðun: Þegar gróft, fræst yfirborð nær yfir 90% af heildarflatarmáli áshylkisins verður að framkvæma endurskoðun. Athugið borröðina til að finna miðlínuna til að mæla innri gatstærðina og athugið stærð skutrörsins til að stjórna vinnslumáttinum.
Fínborun: Eftir að grófborunin hefur verið rétt athuguð fer hún inn í fínborunina. Boröðin þarf að ganga stöðugt, titringslaust, rúlla og að sléttleikinn uppfylli kröfur. Fínborun ætti að fara fram á nóttunni eða í rigningu til að koma í veg fyrir aflögun skrokksins.
Skrapflötur: Skrapflöturinn er aðeins hægt að framkvæma eftir að innra gatið hefur verið unnið og staðist skoðun (vegna þess að skoðunarhringlínan hefur verið pússuð eftir vinnslu).
Sýnishorn af súlu: Eftir borun og skoðun munu tæknimenn, skoðunarmenn og handverksmenn teikna teikningar af vinnslu útblástursrörsins.
Tæknilegar kröfur um borun á skutsúlu
1. Frávikið milli borunarmiðstöðvarinnar og upprunalegrar staðsetningarmiðlínu skaftgatsins ætti að vera minna en 0,10 mm og skaftgatið á skutstönginni ætti að vera
Og miðja gatsins í milliveggnum ætti að vera samása og skekkjan ætti að vera innan við 0,10 mm.
2. Fram-, miðju- og aftari leguholur á áskerfinu ættu að vera samása og skekkjan ætti ekki að vera meiri en 0,20 mm.
3. Eftir að gatflöturinn hefur verið unninn ætti hann að vera hornréttur á áslínuna og óhornréttur staða hans ætti ekki að vera meiri en 0,20 mm.
4. Kröfur um sléttleika unninna yfirborða, pörunarflöturinn er 6,3 og ópörunarflöturinn er 25.
Nánari upplýsingar eða sérsniðnar vélar, vinsamlegast sendu okkur tölvupóstsales@portable-tools.com
